Spécifications techniques
- Les voitures de rallyes 4 roues motrices ayant participé à un championnat du monde ou championnat national à partir des années 1980 à nos jours.
- Sont autorisé toutes les marques proposant une transmissions 4×4 fixe ou avec courroie.
- Les voitures doivent comporter 1 pilote et 1 navigateur. Décoration rallye.
- Voiture de rallye, pas de voiture de piste déguisée.
- Moteur libre sans limite.
- Sont autorisé toutes les configurations châssis. (in line , anglewinder , side winder ) à partir du moment ou la configuration est d’origine.
- Pas de châssis 3d ou de châssis repris sur une voiture d’une autre marque (Carrosserie, châssis et berceau moteur doivent être de la même provenance.
- Configuration moteur d’origine (ex : si la voiture sortie de boite est in line il est impératif qu’elle reste dans cette configuration ).
- Inserts de roues obligatoires
- Guide origine
- Tresses libres
- Absence rétro et essuie glace toléré
- Présence de l’aileron obligatoire durant toutes la course. Il est possible en rallye d’intervenir entre les spéciales pour recoller / refixer un aileron ou un insert
- Pneus de marques et dimensions libres
- Pneus de couleur noire
- Suspensions autorisées si le modèle en possède a l’origine
- Cockpit lexan interdit.
- Dans le cas d’une transmission avec une courroie , celle ci devra être présente.
Règlement sportif
L’épreuve se déroulant sur les pistes rallye et côte, possibilité de recoller /refixer l’aileron , refixer les inserts entre deux spéciales sans pénalité .
La double monte est autorisée.
Pas de mulet, la course commencée avec une voiture devra être finie avec la même voiture, sinon 0 points